Большая советсткая энциклопедия Мотороллер

Мотороллер

Мотороллер (нем. Motorroller, буквально — катящийся с помощью мотора, от Motor — мотор, двигатель и rollen — катить), разновидность мотоцикла, отличающаяся более комфортабельными условиями для водителя. Передний щит, переходящий внизу в широкие подножки, хорошо защищает водителя и пассажира от пыли и грязи. Размещение закрытого кожухами двигателя под сиденьем, наличие меньшего, чем у мотоцикла, колеса обеспечивают удобную посадку водителя. Основные недостатки М. — ограниченная проходимость по дорогам без твёрдого покрытия, малая устойчивость при езде по неровной дороге.

Двигатель М. обычно двухтактный, одноцилиндровый. Охлаждение — воздушное, принудительное (от вентилятора). Пуск большинства двигателей — электрическим стартером. Максимальная скорость 70—95 км/ч. Массовое производство М. началось в конце 40-х гг. (в СССР — с 1957). В начале 70-х гг. выпуск М. за рубежом из-за малого спроса резко снизился и с 1972 прекращен. В СССР М. (табл.) производят заводы в Туле и Вятских Полянах; в 1973 выпущено 140 тыс. М. На базе М. созданы 3-колёсные транспортные средства для перевозки 100—150 кг груза.

Лит.: Грузовые мотороллеры, 2 изд., М., 1969; Волков А. Т., Ремонт мотороллеров, 2 изд., М., 1967.

С. Ю. Иваницкий, Б. В. Синельников.

Технические характеристики мотороллеров, выпускаемых в СССР

Показатели	Модель
	"Вятка" В-150М	"Турист"
Рабочий объём двигателя, см3	148	199
Максимальная мощность при 4800 об/мин, квт (л. с.)	4,42 (6)	8,24(12)
Максимальная скорость, км/ч	70	90
Количество передач	3	4
Размер шин, дюймы	4,00—10	4,00—10
Масса, кг	120	145