Большая советсткая энциклопедия Куйбышевская железная дорога

Куйбышевская железная дорога

Куйбышевская железная дорога, создана в 1959 на базе объединения Куйбышевской и Уфимской железных дорог. Управление в г. Куйбышеве. Эксплуатационная длина дороги на 1 января 1971 4529,8 км, или 3,3% от протяжённости всей ж.-д. сети СССР. Проходит по территории Куйбышевской и Пензенской области, Мордовской АССР, Татарской АССР и Башкирской АССР и частично по Рязанской, Тамбовской и Челябинской областям. Граничит с Горьковской ж. д. (станции Цильна и Красный Узел), Московской ж. д. (станции Кустарёвка, Ряжск, Земетчино), Южно-Уральской ж. д. (станции Кропачёво и Кинель) и с Приволжской ж. д. (станции Пенза, Сенная и Чагра). Участки главной магистрали Ряжск — Сызрань — Самара (ныне Куйбышев) — Уфа — Кропачёво были сданы в эксплуатацию в 1867—90; линии Пенза — Рузаевка в 1895, Кустарёвка — Рузаевка — Красный Узел в 1893, Рузаевка — Батраки в 1898, Инза — Киндяковка — Верхняя Терраса в 1898. Чишмы — Бугульма — Мелекесс в 1911—16. За годы Советской власти в районах Поволжья новое ж.-д. строительство приняло широкие масштабы. В районе К. ж. д. были построены линии Дёма — Ишимбай — Тюльган, Акбаш — Набережные Челны, Безымянка — Жигулёвск — Сызрань, Цильна — Ульяновск — Сызрань — Сенная, Звезда — Пугачёвск и др. Строительство этих линий и коренная реконструкция всех магистралей на базе новой техники создали благоприятные условия для развития нефтяной, химической, угольной, машиностроительной и др. отраслей промышленности, а также позволили освоить транзитные перевозки. Дорога связывает районы Средней Азии, Казахстана, Урала, Сибири и Дальнего Востока с Европейской частью страны. К. ж. д. обслуживает крупнейшие промышленные районы по добыче и переработке нефти, предприятия энергетической и химической промышленности, станкостроения и др.

По грузообороту дорога в 1971 занимала 5-е место среди железных дорог СССР; в 1971 грузооборот составлял около 141 млрд. км (5,1% от общего сетевого). Весь грузооборот выполняется электро- и тепловозной тягой.

Грузонапряженность К. ж. д. в 1,7 раза выше среднесетевой. К. ж. д. — одна из крупнейших по размерам пассажирских перевозок как в местном, так и в транзитном сообщении. Общий пассажиропоток в 1972 составил 13,2 млрд. пассажиро-км, или 4,6% от общего сетевого. Награждена орденом Ленина (1971).

Г. С. Райхер.