Гребное судно
Гребное судно, судно, приводимое в движение вёслами. Г. с. бывают с уключинами (упорами для вёсел) и без уключин. Уключины располагаются на бортах (шлюпки, лодки различных типов), на кронштейнах за бортом (академические суда) или в корме (гондолы),Г. с. без уключин — байдарки, каноэ.Г. с. могут иметь парус (паруса) или подвесной мотор.
Известны речные и морские Г. с. Древнего Вавилона, Ассирии, Египта. Остатки Г. с. 5000-летней давности найдены на севере СССР. Г. с. служили для торговли, военных походов, увеселительных прогулок; нередко отличались большой инженерной сложностью. Сохранилось описание построенного при египетском правителе Птолемее IV Филопаторе плоскодонного Г. с. длиной более 100 м, на котором помещалось около 3000 воинов; приводили его в движение 4000 гребцов, располагавшихся в 40 рядов. В античный период строились многочисленные морские Г. с., значительные по размерам (длина 40—45 м и более, грузоподъёмностью до 300 т), с одним или несколькими рядами вёсел по высоте; многие Г. с. несли вспомогательные паруса. Необходимость размещения большого количества гребцов и припасов для них, затруднённость гребли на волнении, низкие скорости (в среднем 5—7 км/ч в тихую погоду), изнурительная тяжесть труда гребцов привели к вытеснению ко 2-й половине 18 в. Г. с. парусными, в первую очередь на морских перевозках. Современные морские и речные Г. с. — в основном спортивные, а также мелкие промысловые, транспортные, спасательные и др. См. также Судно.
Э. Г. Логвинович.
Следующие
Гребной винт, наиболее распространённый судовой движитель. Состоит из насаживаемой на гребной вал ступицы с лопастями, расположе… читать дальше
Гребной спорт. Различают два вида Г. с.: на судах с уключинами (уключинный Г. с.) и на судах без них (безуключинный Г. с.). К пе… читать дальше
Гребной флот (военный), флот, состоявший из военных кораблей, передвигавшихся при помощи вёсел. Паруса служили вспомогательным д… читать дальше
